我國大中型煉油企業的潤滑油產品包裝一般以鐵路槽車、油槽汽車和油輪裝運為主；出口及小批量高檔次潤滑油多以小包裝為主。
用鐵路槽車、油槽汽車和油輪裝運方式在增加和加大運輸方面起到很好的作用，但也相應存在著不適應市場經營銷售方式，也不利于靈活地滿足多種需要的用戶需求。因而，在產品調合、包裝及銷售方要與用戶溝通和縮短供需渠道，則是實現企業經濟效益的良好途徑。
注意潤滑油產品的包裝，在國外是很普遍的。如日本千葉煉廠，該廠潤滑油產品包裝以桶裝為主，其桶裝產品占總產量的90%。其中200升桶裝產品又占出廠產品的65%；20升、4升、1升的小包裝量占25%；而汽車槽車散裝量只占10%。
潤滑油產品小包裝具有較多的優點：可以100%地保證產品質量。避免用油槽車裝油時原車底殘存油或水對產品的污染；適用批量少、品種多的潤滑油生產，產品周轉快；方便用戶使用，小包裝產品使用戶可根據實際使用量選擇適量包裝的產品，加油方便等等。
總之，產品包裝技術的變革，是生產發展和適應市場需要的必然。所以，在保證大工業生產和罐裝的同時。在原有調合、包裝、運輸方式上增加多品種、小調合、小包裝產品，是煉油企業產品經營銷售，提高經濟效益的又一良好途徑，是今后潤滑油銷售的發展方向。
